不知道大家閒暇時間喜歡做些什麼活動呢？
像我就是很喜歡閱讀，我覺得閱讀真的是一件非常開心的事情
透過閱讀，我們可以吸收別人的經驗與技能
也透過閱讀，我們的視野也可以更加開闊
第一次自助遊美國超簡單 【最新版】2015這本我在博客來特價的時候買的一本好書
其實博客來時常辦些活動，在有限的活動週期
不要為自己設限
買一些好書回來閱讀，其實是很不錯的
而判斷一本好書最重要的
除了看博客來提供的書籍大綱簡介外
就是簡述，如果內容不錯其實不用怕買到地雷書
欣賞作者的文筆也是不錯的喔
這一本第一次自助遊美國超簡單 【最新版】2015
看過後，衷心覺得好看！
所以記下書名就到博客來購買，畢竟用實際行動支持作者，作者下次也可以撰寫出更多更好書
如果對於這類型書籍喜歡的朋友們，推薦第一次自助遊美國超簡單 【最新版】2015給你們
希望幫助大家學得更多新知喔！
這本書的詳細介紹如下~參考一下吧
說明：
描述：
《第一次自助遊美國超簡單》以圖解旅遊指南的方式，從買機票、辦護照證件、自駕遊準備、訂旅館、整理行李，step by step簡單呈現出國旅行的每一步驟，讓你帶著本書就能輕鬆玩美國。本書並附有最實用的分區導覽，介紹美國各州最受歡迎的景點與特色，讓你按圖索驥輕鬆到達。
針對各個年齡層、不熟悉美國當地風俗民情、卻又不想受到制式行程約束的獨立旅人為主，可以是個人、也可以是小團體，引導他們如何第一次踏入美國這個國度，就能夠勇敢地去欣賞它的豐富與美好。
除了大綱式的基本資訊以外，吃、喝、玩、買等旅行最讓人快樂的元素亦有深入的介紹；此外，行程的規劃也是以初次入門不可錯過的經典為主，比一般剛硬的工具書多了一點柔軟與感性的元素。
本書特色
1.?? ?超實用圖解旅遊指南：以圖帶文step by step的方式，詳細圖解旅行各項事前準備、出入機場，和美國當地交通工具使用方法，讓讀者初到美國馬上進入狀況。
2.?? ?徹底認識你不知道的美國：從跟美國有關的基本情報、吃、玩、買、住來認識美國，具體通盤介紹，馬上對美國有清楚的概念。
3.?? ?十大完美主題行程：從交通指引到景點介紹，從旅費分析到路線規劃，附加??? 聰明玩家預算表，敎你完整規劃美國行，認識美國豐富有趣的樣貌。
須知：
作者： 李思嫻/文字、攝影
新功能介紹- 出版社：宏碩文化
新功能介紹 - 出版日期：2015/05/21
- 語言：繁體中文
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熱點新聞搶先報
▲這姿勢好誘惑人啊。（圖／網友吳柚子提供）
寵物小組／綜合報導
這屁屁意圖使人犯罪啊！台南這隻三花貓喜歡霸佔停在超商外面的機車，常常有車主買完東西出來，就看到牠整個大字形趴在椅墊上，可愛又搞笑的姿勢吸引許多人圍觀拍照。
網友吳柚子說，這隻貓貓脾氣好，毛色漂亮，摸起來柔軟，喜歡趴在機車上睡覺，卻不會抓傷椅墊，「一下午就不知道換幾台了。」當時路過看不少人在搶拍，就過去看一下，「聽附近人說牠很有名，有人為了朝聖會特地帶東西來孝敬牠。」
照片PO上臉書後，許多網友都留言「好想摸屁股」、「牠的腿好有戲喔」、「坐好坐滿！」、「太囂張了，別怪人家抱緊處理。」、「這三花也胖得太結實」、「海苔肉鬆舖在白粥上，好可口的樣子啊」、「那坨尾巴！」
▲從側面看跟椅墊差不多厚呢。（圖／網友吳柚子提供）
其他新聞
隨著蔡英文政府上台後，兩岸關係降溫，來台陸客人數縮減，加上復興航空無預警解散，興航所遺留下來的國內黃金航線成為其他國內線航空公司爭奪的大餅。各家航空公司考量經濟效益後，不約而同採用ATR72客機來執飛國內航線。
在興航去年11月解散後，行政院指示自12月1日起，中華航空及旗下子公司華信航空，接手復興航空國際線，與國內澎湖金花等航線，所謂的澎金花指得是澎湖、金門與花蓮等三條短程的國內航線。華信原本以巴西航空工業公司(Embraer)生產的104人座E190噴射機執飛，但是卻發現耗油、不符經濟效益，因此董事會在2017年7月決議，引進9架全新的ATR 72-600客機。
9架引進新機中，其中3架透過英國租機公司租賃，6架直接向法國ATR原廠訂購。預計年底前引進3架租賃機，之後每年引進兩架訂購新機。根據ATR原廠公告牌價，每架ATR 72-600新機約2600多萬美金，如果透過租賃，每月租金至少也要10萬美金。
遠東航空也在今年2月向民航局遞交引進ATR新機文件，透過租機公司引進4架ATR 72-600客機。在7月引進第1架ATR 72-600後，編號B-28066的第二架ATR飛機也於9月26日下午飛抵台北松山機場。
遠航表示，ATR客機將執飛金門與馬公等離島航線，預計最快11月投入營運；遠航同時也計畫在2019年第一季引進空中巴士A320與A321噴射客機，來逐漸汰除耗油的MD82/83型客機。
不過，華信與遠航過去都未曾有操作過ATR機型的紀錄，因此引進新機型都必須通過民航局5階段驗證，包括「申請前階段」、「正式申請階段」、「文件符合階段」、「驗證及檢查階段」、「給證階段」。預計要完成這5個階段約需6~8個月。
ATR42/72型客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉，因此十分適合台灣國內航線營運。不過，也並不是每條國內航線航空公司都樂意用ATR客機營運。
在興航與華信退出後，恆春機場航線只剩立榮一家苦撐，但自從2014年9月立榮把飛恆春機場的Dash 8螺旋槳飛機，改成較大的ATR72-600型飛機後，由於同年7月復興航空澎湖空難後，航空公司提高ATR客機起降標準，因此讓長期飽受落山風問題的恆春機場無航空公司願意飛，成為名符其實的「蚊子機場」。
民航局原本要將恆春機場交給國防部管理，屏東縣政府在2016年積極爭取2年時間試辦國內外商務和觀光包機，並在2017年3月獲得行政院同意，給恆春機場2年時間，但是自3月底起試辦至9月為止，沒有民航客機起降，載客數依舊掛零，只有民間飛航訓練中心的訓練機降落。
民航業界人士表示，恆春機場跑道1700公尺，已比離島馬祖機場還要長，條件上已可以起降ATR 72客機，航空公司之所以不願意飛主因還是搭機人數不斷萎縮，航空公司不願再苦撐經營恆春這條航線。
▲立榮航空國內航線以操作成本低的ATR72機隊執飛，讓公司獲利居國內航空公司之冠。（圖／記者呂炯昌攝 ）
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