不知道大家閒暇時間喜歡做些什麼活動呢？
像我就是很喜歡閱讀，我覺得閱讀真的是一件非常開心的事情
透過閱讀，我們可以吸收別人的經驗與技能
也透過閱讀，我們的視野也可以更加開闊
江西這本我在博客來特價的時候買的一本好書
其實博客來時常辦些活動，在有限的活動週期
不要為自己設限
買一些好書回來閱讀，其實是很不錯的
而判斷一本好書最重要的
除了看博客來提供的書籍大綱簡介外
就是簡述，如果內容不錯其實不用怕買到地雷書
欣賞作者的文筆也是不錯的喔
這一本江西
看過後，衷心覺得好看！
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熱點新聞搶先報
▲芬普尼毒蛋惹得人心惶惶。（圖／記者嚴云岑攝）
記者華少甫／綜合報導
日前爆出雞蛋芬普尼事件，引得台灣人民人心惶惶，跨部會小組7日下午再次邀集學者及產業團體代表召開專家諮詢會議，將依據與會專家之建言，協助蛋雞產業從飼養管理、用藥、防疫到產品銷售等整體產業的結構面，研議各項精進作為，以促進蛋雞產業體質的轉型與提升。
跨部會小組表示，針對各界所關切是否訂定雞蛋及雞肉之芬普尼殘留容許量(MRL)一節，與會所有學者專家建議，農委會應先針對國內養雞場進行芬普尼的背景值調查，並於1年內完成，以作為是否訂定雞肉及雞蛋芬普尼殘留容許量之參考依據，若有背景值之影響，則需訂定MRL，若沒有任何背景值，則維持現行標準。
另外，衛福部及農委會亦將芬普尼列入市售端及禽場端雞肉及雞蛋之常態性檢測項目，並增加檢測件數及頻度。農委會即日起也將對國產雞肉產品進行檢測，在畜牧場端加強檢驗，在此之前依據歐盟的5ppb為檢驗標準。並隨時公布檢測結果，以安定消費者信心。
跨部會小組強調，農委會自104年9月1日推動雞蛋溯源系統以來，市售散裝雞蛋均可透過蛋箱上之溯源標籤追溯至來源畜牧場，一旦經檢測雞蛋品質有疑慮，均可釐清責任歸屬，進而建立農民自主管理之觀念。以本(106)年雞蛋遭戴奧辛及芬普泥污染2次事件為例，即是透過蛋箱上之溯源標籤順利追查出供應來源畜牧場。未來農委會將配合食藥署，就蛋商及通路間之雞蛋交易，加強輔導其建立完整之來源及流向紀錄，並加強市售散裝雞蛋溯源標籤黏貼情形之聯合稽查。
其他新聞
飛機的平均壽命為25~30年，但是基於航空公司諸多考量，許多飛機根本飛不到這樣的年紀就提前除役。除役後的飛機，運氣好會轉售給其他國家航空公司再服役，機身狀況不好的就可能拆解當成廢鐵賣。不過，航空公司有時也會發想創意，讓退役客機大變身，創造循環經濟。
直屬於國防部參謀本部的憲兵特勤隊(Military Police Special Service Company)，主要任務為保護高級官員與外交使節的警衛安全、保護核能電廠安全、反劫機等。長期以來，憲兵特勤隊向華航借用客機擔任進行反劫機演練場地，近期獲得遠東航空提供的波音(Boeing)757退役客機擔任反劫機新場地。
遠航在1994年陸續引進9架波音757-200/200F型客機，但在2008年5月因財務危機暫停營業後，這些飛機也都暫時停止飛行，在經過處分後，僅留下編號B-27013的2架757-200客機。2009年遠航引進樺福集團資金後，2011年4月18日正式復航，2015年10月重整成功。不過，這2架波音757客機因為機況不佳，並沒有回到營運行列，而長期停放在桃園國際機場與桃園海軍基地中。
遠航後來將編號B-27013的波音757客機賣給美國公司，再轉手賣給侑晉科技公司，最後在2017年捐贈給警政署反恐訓練中心，作為特勤隊反恐訓練用途。這架客機日後將成為憲兵特勤隊專屬的反恐訓練專機，未來就不用再跟華航商借飛機。
▲105年國軍形象廣告以電影手法模擬華航客機遭劫持，國防部派出專職反劫機任務的「憲兵特勤隊」，制伏劫機的恐怖分子，化解危機。（圖／國防部提供）
除了飛機捐來做公益外，遠航還發揮創意，將飛機上餐車置於集團「樺舍商旅」高雄館的客房中，做為多功能之造型置物櫃，不僅毫無違和感，反而充份融入原裝潢設計之氛圍，展現與眾不同的現代感及新鮮感。
航空業界人士表示，基於安全之考量，依飛機構型之不同，其相關設備皆有嚴格及專屬之規範，部份無法互相交替使用，如果遇到機隊汰換，相關機內設備就可能遭到棄置。
▲遠航將退役的波音757客機上餐車置於集團「樺舍商旅」高雄館的客房中，做為多功能之造型置物櫃。（圖／遠航提供 ）
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